- 德國KRACHT克拉克
- 德國VSE威仕
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- 德國KOBOLD科寶
- 意大利ATOS阿托斯
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- 德國REXROTH力士樂
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德國好貨
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- 德國herion海隆
- 其他德國品牌
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- 英國NORGREN諾冠
- 美國MOOG穆格
- 美國numatics紐曼蒂克
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其他歐美品牌
- VESTA
- Wilkerson過濾器
- 意大利AIGNEP
- MITSUBISHI
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- Lubricus
- GESTRA
- 菲尼克斯
- 康茂盛
- SUN
- FEIN
- 巴魯夫
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- SPORLAN
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- Electronicon
- K-TEK
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- POMTAVA
- 法國GEORGIN
- 意大利ICAR
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- 意大利FIP
- 美國SUN
- 德國陌生品牌
- 德國LENORD+BAUER
- 瑞士LEM
- 德國LEITZ探針
- 德國LEINE@LINDE（萊納林德）
- 德國LECHLER
- 瑞典NORATEL
- 瑞士科瑞contrinex接近開關
- 美國巴士德barksdale
- 意大利ELTRA意爾創
- 意大利OMAL歐瑪爾
- 德國施克SICK
- 美國SPORLAN斯波蘭
- 瑞士BUCHER布赫
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- 美國ALCO艾可
- 日本豐興TOYOOKI/日本神視SUNX
- 美國Raytek雷泰
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- 日本YUKEN油研
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齒輪流量計的工作原理流量計腔體內有一對互相嚙合的齒輪作為轉子，兩個齒輪與腔體可以分別構成一個固定的體積，稱為標準容積。流量就是通過計算一定時間內來流通過標準容積的個數來計量。
VSE齒輪流量計的測量原理：
齒輪流量計是高精度測量體積流量的流量儀表，它的工作原理是正位移原理，介質的流動使齒輪轉動，齒輪的旋轉被2個非接觸式的檢脈沖器掃描，每一個齒產生一個脈沖，終產生于流量成比例的頻率信號，進而得出流量值Q齒輪流量計加工精度高、安裝精密、分辨率高，齒輪流量計要求被測介質是潤滑性的，不能測量非潤滑的介質，如水。同時齒輪流量計不適用于含有固體顆粒的流體，如果被測液體介質中夾雜有氣體時，也會引起測量誤差。
日常維護：
1、啟運流量計時，先緩慢打開流量計的進口閥，流量計及附屬設備不滲不漏，再緩慢打開流量計的出口閥。停運流量計時，先緩慢關閉流量計的進口閥，待計數器*停止后，再緩慢關閉流量計的出口閥。流量計的切換應先投用備用流量計，待備用流量計運行正常后，方可停運待停流量計。
2、每班檢查表頭油杯，如果不滿應馬上加注，如果連續加注都無法保證油杯保持滿的狀態，應檢查是否注油管脫落。
3、每月對流量計的出軸密封加注甘油，每次加注30ml。
4、至少每半年對過濾器進行一次檢查、清洗，當過濾器前后壓差超過規定范圍時，應及時清洗過濾器，如濾網損壞則應更換。
5、每年對流量計表頭齒輪傳動部分進行一次*清洗、檢查、潤滑。
6、對于停用的流量計及連接管線，必須采取定期活動設備、掃線或其它防護措施防止凝管事故發生7、閑置的流量計應用輕質潤滑油沖洗后存放。
8、當原油的管輸溫度變化超過+59℃時，應對流量計進行自檢，重新確定流量計系數。
9、流量計運行時，應調節流量計的出口調節閥，保持流量計在銘牌規定的流量和壓力范圍內運行，正常的流量范圍為大流量的30%-70%。流量計允許的過載能力是20%，但不得超過30分鐘。
